Ogólny skład: Typowa wiertarka do skał składa się z zespołu napędowego, mechanizmu udarowego, mechanizmu obrotowego, układu napędowego i mocowania, układu płukania i usuwania pyłu, układu tłumienia i smarowania oraz obudowy i interfejsów przyłączeniowych. Jednostka napędowa dostarcza energię (np. olej hydrauliczny, sprężone powietrze lub energię elektryczną); mechanizm udarowy przekształca energię w siłę uderzenia-o wysokiej częstotliwości; mechanizm obrotowy wprawia wiertło w ruch obrotowy w celu ciągłego kruszenia skał i usuwania pyłu; układ napędowy i mocujący zapewnia kontrolowany nacisk osiowy i zapewnia niezawodne połączenie wiertła; układ płukania i odpylania służy do odpylania i odżużlania; układ tłumienia i smarowania poprawia żywotność i stabilność; obudowa i interfejsy umożliwiają montaż całej maszyny, doprowadzenie i odprowadzenie prądu i mediów oraz podłączenie do ramienia wiertniczego lub wózka.
Podstawowe komponenty i mechanizm roboczy: Mechanizm udarowy stanowi rdzeń-rozbijania skał przez maszynę. Zwykle wykorzystuje tłok-cylinder lub obwód udaru hydraulicznego z zaworem zmiany kierunku i akumulatorem, aby uzyskać-uderzenie tłoka w wiertło o wysokiej częstotliwości. Mechanizm obrotowy składa się zwykle z silnika hydraulicznego i przekładni, których wyjściowy moment obrotowy wprawia żerdź wiertniczą i wiertło w ciągły obrót, co pozwala na usuwanie urobku i tworzenie otworów. Układ napędowy i zaciskający składa się ze śmigła (cylinder/łańcuch/para śrub) oraz mechanizmu zaciskowego zacisku/wiertła, zapewniającego i regulującego nacisk osiowy i siłę zaciskającą, aby zapewnić stabilność wiercenia i efektywność przenoszenia energii. Układ płukania i odpylania pełni funkcję odpylania i odżużlania. Hydrauliczne wiertnice do skał powszechnie wykorzystują-z boku wtrysk wody (typowe parametry: ciśnienie wlotowe około 8–12 barów, natężenie przepływu około 1500 l/h) i są wyposażone w wlot powietrza mgły olejowej (typowa objętość spalin około 6000 l/h). (L/h) do uszczelniania i smarowania; konstrukcje buforowe i tłumiące drgania (takie jak tłoki zderzakowe i akumulatory-wysokociśnieniowego) pochłaniają uderzenia odbicia, redukując obciążenia dynamiczne korpusu maszyny i narzędzi wiertniczych; Struktury smarujące i zapobiegające zapyleniu zmniejszają zużycie i przedostawanie się kurzu przez kanały olejowe i uszczelki, zapewniając-długoterminową i niezawodną pracę.
Typowe typy strukturalne i różnice
Według źródła zasilania: hydrauliczne wiertarki do skał napędzane-olejem pod wysokim ciśnieniem, charakteryzują się dużą gęstością mocy, niskim poziomem hałasu i wysoką wydajnością. Ich konstrukcja obejmuje kompletne podsystemy udarowe, obrotowe, zaopatrzenia w wodę i odpylania, buforowania, smarowania i zapobiegania zapyleniu. Pneumatyczne wiertarki do skał zasilane są sprężonym powietrzem, a ich konstrukcja składa się z zespołu tłoka-cylindra, urządzenia rozprowadzającego powietrze, mechanizmu obracającego wiertło, zaworu sterującego i układu-przedmuchu płuczącego. W zależności od metody podparcia można je dalej podzielić na ręczne, z pneumatycznymi-nogami,-skierowane do góry (teleskopowe) i montowane na szynie. Elektryczne wiertarki do skał napędzane są silnikiem elektrycznym za pośrednictwem korbowodu-lub równoważnego mechanizmu do wiercenia udarowego i współpracują z mechanizmem odpylania, aby zapewnić ciągłe wiercenie. Wiertarki do skał ze spalaniem wewnętrznym wykorzystują mały silnik spalinowy do dostarczania energii udaru, odpowiedniej do scenariuszy bez zasilania energią elektryczną lub powietrzem, a ponadto są kompaktowe i wysoce mobilne.
Struktura interfejsu z platformami wiertniczymi
W konstrukcjach zmechanizowanych wiertnice do skał są najczęściej montowane na platformach wiertniczych za pomocą kolumny wirnika-popychacza-ramiona wiertniczego. Ramię wiertnicze zwykle działa we współrzędnych prostokątnych, a cylinder wysięgnika, cylinder ramienia wahliwego, cylinder pochylenia, cylinder przechyłu i cylinder kompensacyjny współpracują ze sobą, aby osiągnąć pozycjonowanie i wiercenie wielokierunkowe-; ster strumieniowy zapewnia odwracalny nacisk osiowy i może mieć płynną-regulowaną prędkość; mechanizmem obrotowym może być kolumna obrotowa-lub śrubowa-kolumna obrotowa; cała maszyna obejmuje również nadwozie i układ jezdny (koła szynowe, opony lub gąsienice), układy hydrauliczne/zasilanie/wodę/powietrze oraz panel sterowania, tworząc kompletny łańcuch roboczy od pozycjonowania, napędu, obrotu i wiercenia.
